車載式顛簸累積儀測定平整度試驗方法準備工作

1 儀器安裝
    （1）車載工顛簸累積儀的機械傳感器應(yīng)對準測試車的后橋差速器上方，用螺栓固定在車廂底板上，如圖G2.2所示。
    （2）在機械傳感器的定量位移輪線槽引出鋼絲繩下方的車輛底板上，打一個直徑約2.5cm的孔洞。將儀器的鋼絲繩穿過此孔洞同后橋差速盒聯(lián)接，但鋼絲繩不能與孔洞邊緣磨擦或接觸。
    （3）將后橋差速器盒蓋螺絲卸下，加裝一個用ф3mm鐵絲或2mm厚鋼板做成的小掛鉤再裝回擰緊，以備掛測量鋼絲繩之用。
    （4）機械傳感器在掛鋼絲繩之前，定量位移輪應(yīng)預先按箭頭方向沿其中軸旋轉(zhuǎn)2～3圈，使內(nèi)部發(fā)條具有一定的緊度，鋼絲繩則繞其線槽2～3圈后引出，穿過車廂底板所打的ф2.5cm的孔洞至差速器新裝的掛鉤上掛住，鋼絲繩應(yīng)張緊，這時儀器即處于測量準備狀態(tài)。
注：在不測量時應(yīng)松開掛鉤，收回鋼絲繩置于車廂內(nèi)。
  2 儀器檢查及準備
    (1) 檢查裝載車，輪胎氣壓應(yīng)符合所使用測試汽車的規(guī)定值；輪胎應(yīng)清潔，不得粘附有瀝青塊等雜物；車上人員及載重應(yīng)與儀器標定時相符；汽車底盤懸掛沒有松動或異常響聲。
    (2) 按要求掛好的鋼絲繩在線槽上應(yīng)沒有重疊，張力良好。
    (3) 聯(lián)接電源，用12V直流電源供電，也可使用汽車蓄電池，或加裝一插頭接于汽車點煙器插座處供電。電源線紅色為正極，白色為負極，電源極性不得接錯。
    (4) 接妥機械傳感器、打印機及數(shù)據(jù)處理器的聯(lián)接線插頭。
    (5) 打開打印機邊上的電源開關(guān)，試驗開關(guān)置于空白處。
    (6) 設(shè)定測試路段計算區(qū)間的長度，標準的計算區(qū)間長為100m，根據(jù)要求也可為200m、500m或1000m。
         

                  圖G2.2 車載試驗顛簸累積儀安裝示意圖 
1-測試車；2-數(shù)據(jù)處理器；3-電瓶；4-后橋；5-掛鉤；6-底板；7-鋼絲繩；8-顛簸累積儀傳感器 

關(guān)鍵詞：顛簸累積式道路平整度測試儀/車載式顛簸累積儀/顛簸累積儀/響應(yīng)式顛簸累積平整度儀/道路平整度測試儀/平整度儀

供應(yīng)顛簸累積儀/平整度儀/道路平整度測試儀的詳細資料：

關(guān)鍵詞：顛簸累積式道路平整度測試儀/車載式顛簸累積儀/顛簸累積儀/響應(yīng)式顛簸累積平整度儀/道路平整度測試儀/平整度儀

RAPRES-U車載式顛簸累積儀/顛簸累積儀

此顛簸累積儀屬電子式顛簸累積儀，其檢測原理比機械式顛簸累積儀要先進，頻率響應(yīng)范圍較寬，顛簸檢測由可移動的電子探頭完成，可測行駛質(zhì)量指數(shù)RQI，并直接進入CPMS路面管理系統(tǒng)， 數(shù)據(jù)采集與處理由筆記本電腦完成，距離和速度檢測由置于檢測車后輪的編碼器完成。

RAPRES 響應(yīng)式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀:技術(shù)性能

1. 可測平整度指標：

   平整度指標 （IRI）
   平整度標準差 （σ）
   顛簸累積值 （VBI）
   行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）

2. 輸出結(jié)果：

   各種平整度指標（整段和任意長度的分段）
   各種平整度指標曲線和原始數(shù)據(jù)
   采用自動檢測裝置測出車速和距離
   平整度指標可直接進入路面管理系統(tǒng)（CPMS）

3. 操作特性：
  
   檢測速度：20 km/h - 100 km/h
   采樣間距：> 6 cm
   操作人數(shù)（包括駕駛員）：1 - 2人
   操作環(huán)境溫度：-30℃ －60℃
   系統(tǒng)電源：檢測時用車內(nèi)點煙插座上12V直流電源
   現(xiàn)場輸出：可現(xiàn)場直接分析數(shù)據(jù)并打印結(jié)果

4. 性能指標：

   與參照結(jié)果的相關(guān)性 （參照水準儀）： 相關(guān)系數(shù) R²> 0.95
   檢測車垂直震動檢測范圍：±5 g
   距離檢測分辨率：< 0.1m

5. 尺寸和重量（不包括測試車自重）：

   箱尺寸：500 mm×350 mm×150 mm
   毛 重：8 Kg

RAPRES 響應(yīng)式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀:用途和特點

瑞普勒斯平整度儀屬電腦化路面平整度數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)（響應(yīng)式檢測類），采用非接觸式檢
測原理實時檢測出車輛對路面縱斷面剖面變化（不平整度）的動態(tài)力學響應(yīng)，并通過數(shù)學模型將
測得的動態(tài)力學響應(yīng)換算成各種平整度指標。本儀器配有速度和距離檢測裝置，可在正常車速的
條件下對現(xiàn)存路面（包括道路和機場跑道）進行平整度評價及路面施工的平整度驗收。檢測平整
度時，毋需對檢測車作任何機械修改，只要將檢測箱體置于檢測車前右方坐椅踏腳處即可，速度
探頭（也為距離檢測器）通過磁體吸附在檢測車金屬平面上。本檢測儀測得的平整度指標符合國
家路面驗收與養(yǎng)護標準規(guī)范（公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程：JTJ059-95，公路工程質(zhì)量檢驗評定
標準：JTJ071-98）。

RAPRES 響應(yīng)式顛簸累積平整度儀--瑞普勒斯平整度儀的主要特點是：

操作直觀和簡便，安裝時無需對檢測車作任何機械修改，運行可靠，擁有良好的數(shù)據(jù)處理及輸出
功能，可測得和處理任意路段長度的各種平整度指標[平整度指標（IRI）、平整度標準差
（σ）、顛簸累積值（VBI）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）等]，可獲得檢測速度和距離，所有原始數(shù)
據(jù)可自動保存，獲得的平整度指標可直接進入路面管理系統(tǒng)（CPMS）。此檢測儀數(shù)據(jù)采集與數(shù)
據(jù)處理由便攜式計算機（筆記本電腦）完成。平整度指標及各種平整度曲線可現(xiàn)場直接打印出，
無需任何后處理，軟件功能齊全。本檢測儀電源取之于檢測車點煙插座12V電源或筆記本電腦電
源，無需任何外部電源。瑞普勒斯顛簸累積平整度儀的檢測性能均于國內(nèi)外同類產(chǎn)品。

RAPRES - S 型道路平整度測試儀/平整度儀（計算機串聯(lián)接口）不帶距離/速度檢測器；
RAPRES - P 型道路平整度測試儀/平整度儀（計算機并聯(lián)接口）帶距離/速度檢測器；
RAPRES - U 型道路平整度測試儀/平整度儀（計算機USB接口）帶距離/速度檢測器。